Le projet vise à améliorer la connectivité régionale à travers la réalisation d’infrastructures communautaires et socio-économiques le long du corridor entre les capitales des trois pays. Cette première session a été l’occasion pour les experts de présenter la situation de mise en œuvre du projet et d’échanger autour des difficultés afin de dégager des perspectives. Ensemble, ils ont proposé des solutions et recommandations en vue d’atteindre les objectifs de développement du projet pour le bonheur des populations. La rencontre a été précédée de celle des experts qui a eu lieu les 12 et 13 décembre 2023.

Aux termes des échanges, le comité de pilotage a formulé les recommandations suivantes :

1. Au titre de la mise en œuvre du projet PCE-LON

Les Ministres chargés des transports du Togo, du Burkina Faso et du Niger

• Considérant le niveau très faible de décaissement du projet :
• Considérant les raisons principales de cette situation d’exécution du projet ;
• Considérant l’importance du PCE-LON pour les populations et l’économie des trois pays ;

A l’issue des échanges, ont formulé les recommandations suivantes :

A l’endroit des Gouvernements des trois (03) pays

• Prendre toutes les mesures idoines pour sécuriser le corridor LON et spécifiquement l’axe Fada-Kantchari-Torodi pour faciliter l’atteinte de l’objectif de développement du projet.

A l’endroit de la Banque Mondiale

• Accélérer la délivrance des avis de non objection (ANO) dans les délais requis sur les TDR et documents soumis ;
• Autoriser la reprise de toutes les activités sur le chemin critique, notamment, l’assistance technique rajeunissement du parc automobile du Niger, la transformation de bureau de douane de Torodi en un Bureau de plein exercice, la construction des centres de contrôle technique automobile ;
• Assurer une formation sur la gestion des incidents d’ordre environnemental et social (ESIRT) au profit des trois (03) pays (UCP, administration,).

A l’endroit des Unités de Coordination du projet

• Faire diligence dans la mise en œuvre de toutes les activités pouvant être réalisées avant l’évaluation à mi-parcours du projet ;
• Procéder à l’organisation des ateliers de validation des rapports des études régionales en présentiel avec les acteurs clés et élargis en mode virtuel avec les autres acteurs impliqués ;
• Renforcer le cadre d’échanges entre les spécialistes du projet dans les trois pays pour capitaliser les expériences ;
• Accélérer la mise en place des assistances techniques au Niger et au Burkina Faso ;
• Réfléchir sur les nouvelles orientations stratégiques et opérationnelles du projet en prélude à sa restructuration ; 
• Améliorer le processus de passation des marchés.
• Accélérer les processus d’approbation du contrat et d’indemnisation des personnes affectées par les travaux de réhabilitation du tronçon Aouda-Kara (Togo) ;

Des investissements communautaires et des routes (Niger) ;

• Finaliser la réalisation de l’étude sur les PCJ de Cinkansé ;
• Organiser un comité de pilotage extraordinaire au plus tard en mai 2024 à Lomé.

A l’endroit des agences/structures techniques impliquées dans l’exécution du projet.

• Respecter les délais de traitement des dossiers soumis par les UCP pour amendement.

1. En dehors du cadre de la mise en œuvre du projet PCE-LON, les ministres chargés des transports du Togo, du Burkina Faso et du Niger

• Considérant la persistance des pratiques anormales ;
• Considérant le non-respect des droits des usagers par certains acteurs chargés du contrôle routier ;
• Considérant l’absence d’harmonisation des procédures des acteurs présents aux postes frontaliers, notamment les douanes ;
• Considérant ;
• Considérant également l’absence d’harmonisation des tarifs de certains titres de transport ;

Ont formulé les recommandations suivantes ;

A l’endroit des Gouvernements des trois pays

• Réaliser la liaison ferroviaire entre Lomé, Ouagadougou et Niamey pour faciliter l’approvisionnement des pays du corridor ;
• Harmoniser les pratiques dans le cadre de la mise en œuvre du R14 notamment la lutte contre la surcharge et les camions anarchiquement transformés ;
• Faire prendre, par les ministères en charge de l’économie et des finances des trois pays, des dispositions idoines spéciales pour l’harmonisation des tarifs de laissez-passer ;
• Opérationnaliser l’exploitation du corridor Lomé-Ponio-Nadiagou-Fada-Kantchari-Niamey afin de diversifier les couloirs d’approvisionnement et améliorer la résilience de la population des zones d’intervention.

A l’endroit du Togo

• Revoir à la baisse les redevances portuaires.

A l’endroit de l’administration douanière

• Faire prendre, par les services douaniers des trois pays, des dispositions idoines spéciales pour faciliter le passage des camions aux frontières de Cinkancé et de Kantchari/Makalondi, notamment en termes d’harmonisation des horaires de travail ;
• Mettre en place un cadre formel d’échange entre les trois pays.

Al’endroit des administrations en charge de la sécurité ds trois (03) Etas :

• Sensibiliser les acteurs chargés du contrôle routier sur le respect des droits des usagers sur le corridor ;
• Veiller à l’arrêt des pratiques anormales sur le corridor.